【高翔夜话】责任即方向
更新时间：2026-09-02 10:21:16点击次数：123次字号：T|T
有这样一个故事。
一艘远洋货轮在航行途中遭遇风暴，船体受损，船舱进水。船长下令全员排水，同时调整航向，寻找最近的避风港。轮机长核算了燃料存量，大副统计了剩余淡水和食物，报告说：“按目前速度，勉强能撑到港口。”一切看起来尚在掌控之中。
但就在这时，负责巡查舱室的木匠跑来报告：“底舱有个阀门松动，漏水速度正在加快。”轮机长估算，如果不修复这个阀门，即便调整航向也无法支撑到港口。船上的气氛一下子变了。有人开始低声议论，有人反复查看救生艇，有人建议放弃货轮、立即弃船。
船长沉默片刻，问了一个问题：“谁能修好那个阀门？”
轮机长站了出来，说：“我去。”他带了一名助手钻进底舱，在闷热、潮湿、不停进水的空间里，连续工作了五个小时。其间船体数次倾斜，工具几次滑落，助手一度劝他先上去再说。他只是摇头，继续拧那颗被海水浸泡了十几年、几乎锈死的螺栓。
五个小时后，阀门修好了。货轮安全抵达港口，货物无损，人员无恙。
后来有人问他：“当时那么危险，你怎么确定自己一定能修好？”
轮机长说：“我不确定。但我是船上唯一懂这个阀门的人，如果我不去，就没有人能去。责任在哪儿，我就在哪儿。”
这个故事让我想了很久。
做企业这么多年，我越来越体会到：企业，其实也像一艘航行在大海上的船。有风平浪静的时候，也一定有风高浪急的时候。
市场会变化，环境会变化，政策会变化，企业内部也会不断出现新的问题。
没有一家企业，可以永远顺风顺水。
所以，真正考验一个企业的，往往不是顺境，而是困难来临的时候。
困难面前，我们经常会听到一些话：
“这不是我的事。”
“这不归我管。”
“这个事情我不清楚。”
“还是等领导决定吧。”
“再等等看。”
这些话，有时候听起来似乎都有道理。但是，问题不会因为没有人认领，就自己消失。
一个小问题，如果今天没有人解决，明天可能就会变成大问题；一个小漏洞，如果今天没有人堵上，时间久了，就可能成为企业的大风险。
就像那艘货轮上的阀门。刚开始，也许只是松了一点。如果有人及时把它拧紧，可能只是几分钟的事情。
可是如果所有人都认为“这不是我的责任”，最后付出的代价，就可能是一整艘船。所以我一直认为：一个团队真正宝贵的，不是有多少人，而是关键的时候，有多少人愿意站出来。
当问题出现的时候，不是先问：“这是谁的责任？”
而是先问：“我能做什么？”
当别人还在等待的时候，你先向前一步；
当别人还在讨论的时候，你先开始解决；
当别人都觉得困难的时候，你愿意说一句：“我来。”
这就是责任。
责任，从来不一定是什么惊天动地的大事。更多的时候，它就在我们每天的工作里。
把自己负责的事情做好，是责任；
发现问题及时报告，是责任；
发现漏洞及时堵上，是责任；
答应别人的事情做到，是责任；
今天能够解决的问题，不拖到明天，也是责任。
责任不宏大，却很重要。
责任不耀眼，却决定着一个企业能够走多远。
我始终相信：真正优秀的人，不一定是能力最强的人，但往往是最让人放心的人。
为什么让人放心？
因为事情交给他，他会想着把它做好；
遇到困难，他不会第一时间找理由；
出现问题，他不会第一时间推责任。
他会想办法。
他会坚持。
他会把事情做到最后。
这样的人，就是企业真正的脊梁。
金海走到今天，不是因为某一个人有多么了不起。而是这么多年，在不同的岗位上，总有一些人在默默地做着那个“拧阀门的人”。
企业遇到困难的时候，他们在；
项目需要推进的时候，他们在；
出现问题需要有人承担的时候，他们还在。
他们可能没有说过多少豪言壮语。他们做的事情，也不一定每一次都被别人看见。但是在企业最需要的时候，他们从来没有缺席。
正是这些人，一点一点托起了今天的金海。
所以，我也想对所有金海人说：我们今天依然在航程之中。前面的海面，不可能永远平静；未来的道路，也不可能没有困难。我们不知道下一场风浪什么时候来，也不知道下一道需要拧紧的“阀门”会出现在哪里。
但是，有一件事情我们可以决定。
那就是——当问题出现的时候，我们选择站在哪里。是站在问题的旁边议论，还是站到问题的面前解决？是等待别人，还是自己向前一步？
我希望，金海永远有这样一群人：
困难来了，有人说——“我来。”
责任来了，有人说——“我在。”
因为一个企业真正的方向，从来不只是写在规划里，也不只是挂在墙上。
责任在哪里，方向就在哪里。
担当在哪里，希望就在哪里。
只要金海还有一群愿意在关键时刻站出来的人，这艘船，就一定能够穿过风浪，继续向前。
这，就是我们的责任，也是我们的方向。
(编辑：jadmin)
